Zemin vidalı pil depolama sistemleri — BESS konteynerleri için temel bilgiler

Uygulama hızı. Beton temel, tam yükü taşıyabilmesi için sertleşmesi için bir bekleme süresi gerektirir (genellikle 21–28 gün). Zemin vidası ise kurulumdan hemen sonra yüke dayanabilir — konteyner aynı gün içinde yerleştirilebilir.

Taşıma kapasitesine ilişkin kesin belgeler. Telematik ünite, her vida için tork ve sapma derinliğinin seyrini kaydeder. Bu kayıt, hem statik hesaplamalar hem de sigorta şirketi için temel oluşturur — bir BESS bloğu başına birkaç milyon ila on milyon korun mertebesinde bir yatırım söz konusu olduğunda, temelin kanıtlanabilir taşıma kapasitesi, durum tespiti (due diligence) için önemli bir dayanak teşkil eder.

Tersine çevrilebilirlik. Birçok BESS projesi, sınırlı kira süresi (15–25 yıl) olan arazilerde veya yatırımcının araziyi eski haline getireceğini garanti ettiği tarım arazilerinde yürütülmektedir. İşletme süresi sona erdiğinde, zemin vidaları iz bırakmadan sökülebilir; betonun ise yıkılması ve uzaklaştırılması gerekir.

Hava koşullarından bağımsız. Beton dökümü, sıcaklık ve yağıştan etkilenir. Delme işlemi, makinenin normal çalışma sıcaklığı aralığı içinde, iklim koşullarından bağımsız olarak gerçekleştirilir.

Engebeli veya sıkıştırılmış zeminde çalışma. BESS konteynerleri genellikle mevcut sanayi alanlarının kenarlarına veya zemin yapısının homojenliğinin garanti edilemediği, daha önce kullanılmış alanlara yerleştirilir. Telemetri destekli deneme sondajları, belirli bir noktada vida uzunluğunun veya çapının ayarlanması gerekip gerekmediğini hızlı bir şekilde ortaya çıkarır.

1. Jeoteknik araştırma ve noktasal yüklerin belirlenmesi. Konteynerin teknik özellikleri ve sahanın jeoteknik etüdüne dayanarak, statik mühendisi her bir taşıyıcı nokta için gerekli taşıma kapasitesini, uzunluğu ve vidanın çapını belirler.
2. Taşıyıcı ızgaraya göre yerleşim taslağı. Vidaların yerleştirilmesi, konteynerin ayaklarına tam olarak uymalıdır — birkaç santimetrelik bir sapma bile montajı imkansız hale getirebilir. Çizgi çekme işlemi bir harita mühendisi tarafından yapılır.
3. Deneme delme ve tork kontrolü. İlk vidalar deneme seti olarak vidalanır. Makinenin telematik ünitesi, tork-derinlik grafiğini kaydeder — zemin profili keşif sonuçlarıyla uyumluysa, tüm setin vidalanmasına devam edilir.
4. Tüm sistemin telemetrik kayıt eşliğinde çakılması. Her vida, diklik kontrolü yapılarak (projeye göre maksimum sapma dahilinde) belirtilen derinliğe kadar vidalanır. Her noktanın telemetrik kaydı, inşaat belgelerinin bir parçası olarak arşivlenir.
5. Taşıyıcı kafaların montajı ve düzlük kontrolü. Vidaların üzerine taşıyıcı başlıklar veya çelik profiller takılır; jeodezist, konteyner üreticisinin belirlediği tolerans sınırları dahilinde tüm yapının düzlüğünü kontrol eder. Onaylandıktan sonra konteyner yerleştirilebilir.

Yatırımcı, mevcut fotovoltaik santrali, on beş yıllık kira sözleşmesi kapsamında komşu arsada yer alan, kapasitesi MWh mertebesinde bir pil depolama sistemiyle genişletmeyi planlıyordu. Kiralayan tarafın şartı, kira süresinin sona ermesinden sonra arsanın eski haline getirilmesiydi — beton temel bu şartı zorlaştıracaktı.

Jeoteknik araştırma, standart sondaj için uygun olan orta derecede sıkışmış killi-kumlu zemin yapısını doğruladı. Uygulama ekibi, B80 makinesini devreye soktu, ilk gün sahada deneme amaçlı bir dizi sondaj deliği açtı ve ölçülen tork değerini statik hesaplamalardaki öngörüyle karşılaştırdı. Uygunluk teyit edildikten sonra, konteynerler için taşıyıcı çelik çerçeveler de dahil olmak üzere tüm sistemin kurulumu gerçekleştirildi.

Temel kısmının tamamı (delme + taşıyıcı başlıkların montajı), betonun sertleşmesi için herhangi bir teknik ara verilmeksizin birkaç gün içinde tamamlandı — konteynerler, işin bitirilmesi ve düzlük kontrolünün yapılmasının hemen ardından yerleştirilebildi. Her bir vidanın telemetrik kaydı, yapı ruhsatı için temel oluşturmanın yanı sıra yatırım sigortası belgelerinin bir parçası olarak da kullanıldı.