Implantation sur des surfaces stabilisées (asphalte, pavés, béton) — normes et exigences

Un aperçu général de la norme est présenté dans un article distinct : L'Eurocode 7 et les pieux vissés. Pour les fondations sur une surface stabilisée, les éléments suivants sont également à prendre en compte :

L'étude doit porter sur la couche de roulement. L'étude géotechnique relative au carport situé sur le parking porte non seulement sur le sol à la profondeur de forage, mais aussi sur la composition de la chaussée elle-même (épaisseur de l'asphalte, couches de gravier sous-jacentes) — sans ces informations, il est impossible de définir correctement la procédure de forage.

Effet de groupe et pas des vis. L'Eurocode 7 exige d'évaluer la capacité portante d'un groupe de pieux (y compris les vis de terre, si celles-ci sont conçues comme des fondations sur pieux), en particulier le risque de rupture en bloc ou d'interaction entre les différents éléments.

Documentation destinée aux exploitants de l'aire. L'enregistrement des paramètres d'installation (par exemple, le couple atteint et la profondeur d'installation) peut servir d'élément de la documentation relative à la qualité de l'exécution à l'intention du concepteur, de l'investisseur ou de l'exploitant du site.

La norme EN 1991 (Eurocode 1 : Charges sur les structures) précise en quoi un carport, en tant que structure surélevée présentant une grande surface exposée au vent, diffère d'un support de parc photovoltaïque bas au sol :

Le vent. Un carport est davantage exposé au vent qu'une installation photovoltaïque au sol — la charge est calculée conformément à la norme EN 1991-1-4, en tenant compte du coefficient d'exposition correspondant à la hauteur donnée et à l'environnement bâti (parking à ciel ouvert ou emplacement ombragé entre des bâtiments).

Portance (uplift). Le toit plat d'un abri à voiture peut, selon la direction du vent, générer des forces de portance que la vis et le dispositif d'ancrage doivent supporter — cette charge n'a pratiquement aucune incidence dans le cas d'une installation photovoltaïque au sol.

La neige. Dans les zones soumises à une charge de neige significative, le calcul s'effectue conformément à la norme EN 1991-1-3, en combinaison avec l'action du vent selon la norme EN 1990.

DTH pré-forage. Dans le cas de revêtements bitumineux plus épais ou de couches de fondation compactées, il peut être judicieux d’utiliser un forage préliminaire DTH ou une autre technologie de forage préliminaire en fonction des caractéristiques du sol.

Réparation ponctuelle de la surface. Une fois la vis enfoncée, la zone autour de celle-ci est remise en état : sur l'asphalte, par un mastic de remplissage ; sur le pavage, en remplaçant les pavés situés autour de la tête de la vis. L'ampleur des travaux est nettement moindre que dans le cas d'une fondation en béton nécessitant une excavation.

Coordination avec les services d'exploitation. La réalisation des travaux sur un parking en service nécessite une signalisation temporaire, le dégagement de la zone concernée et souvent des travaux de nuit — il s'agit là d'une exigence d'ordre organisationnel et non normatif, mais qui a une incidence sur le calendrier du projet.