Atidaroma naujame skirtuke

Komunalinė statyba ir miesto baldai ant įsuktų polių

Viešojo transporto stotelė, apšvietimo stulpas, paviljonas, informacinis skydas ar mažosios architektūros elementas viešojoje erdvėje įrengiamas šaligatvyje, kuris yra tankiai raizgiamas inžinerinių tinklų ir kurio negalima uždaryti savaitėms. Įsukamieji pamatai leidžia konstrukciją sumontuoti taškiniu būdu, be nepraleidžiamo kasimo grindinyje, o jų laikomoji galia pasiekiama iš karto – todėl viešoji erdvė vėl pradeda veiktis tą pačią pamainą.

Viešosios erdvės specifika

Tinklai po šaligatviu. Šaligatvio korpuse būna tiesiamas viešasis apšvietimas, kabelių linijos, dujos, vanduo ir optika — dažnai tokiame gylyje, kur baigiasi įprastiniai mažosios architektūros elementų pamatai. Nepertraukiamas iškasimas reiškia susidūrimą su keliomis tinklų sistemomis vienu metu; taškinį darbinįs veiksmą galima pažymėti ir apvažiuoti.

Pėsčiųjų ir transporto aptarnavimo eismas. Stotelės nei šaligatvio negalima uždaryti betono kietėjimo laikotarpiui. Be to, viešojo transporto stotelėse paprastai būna prieinamas tik naktinis langas tarp paskutinio ir pirmojo reiso.

Grindinys ir paviršiaus apdaila. Įsiterpimas į grindinio paviršių savivaldybėms yra opus klausimas – trinkelių išardymas, sandėliavimas ir pakartotinis sudėjimas visame pamato plote dažnai yra brangesnis už patį pamatą. Taškinis sraigtinis polius reikalauja atstatymo tik sraigto vietoje.

Siauras profilis. Šalis paprastai būna kelių metrų pločio, iš vienos pusės ribojasi su važiuojamąja dalimi, o iš kitos – su fasadu arba žaluma. Mašina turi pravažiuoti ir dirbti šioje zonoje, neužblokuodama viso praėjimo.

Ilgesnis sprendimų priėmimo ciklą. Savivaldybių ir miesto organizacijų užsakymai praeina viešuosius konkursus. Sprendimų priėmimas užtrunka ilgiau, tačiau užsakovas būna stabilus, o užsakymai kartojasi – tai padidina įrodomosios dokumentacijos ir pagrindžiamų sertifikatų vertę.

Kodėl sraigtiniai poliai viešojoje erdvėje

Be kasimo ir be viso ploto sanavimo. Varžtas įsisuka taške, plytelės bus atstatytos tik aplink ją. Nereikia išardyti ir iš naujo kloti viso pagrindo ploto bei išvežti kasinių.

Momentinė apkrova. Konstrukce se montuje iš karto po įsukimo. Stotelė, kuri uždaroma vakare, ryte jau gali veikti — betoniniam pamatui prireiktų savaičių, kol jis vėl būtų tinkamas naudoti.

Tiesioginis pataikymas netoli tinklų. Vietoj vientisos tranšėjos sukuriamas tiksliai nustatytas taškas, kurį galima įdėti už linijos maršruto ribų. Derinant su tinklų nužymėjimu ir gylio fiksavimu, tai yra kur kas geriau kontroliuojamas procesas nei kasimas.

Dokumentas administratoriui. Telematinis įrenginys užfiksuoja kiekvieno sraigto sukimo momentą ir gylį – tai protokolas kelių valdytojui, statikui ir darbų perdavimui.

Erdvės reorganizavimo grįžtamumas. Viešoji erdvė keičiasi: stotelės perkeliamos, mažoji architektūra keičiama, aikštės rekonstruojamos. Varžtas išsukamas ir įsukamas kitur beardymo ir neišvežant betono.

Inžineriniai tinklai po šaligatviu

Procedūra visada yra tokia pati ir jos negalima trumpinti:

  1. Inžinerinių tinklų paieška ir nužymėjimas pagal tinklų valdytojus visai paveiktai vietai, prieš pradedant darbus.
  2. Tikrinimo zondas vietose, kur trasa yra nubrėžta arti suprojektuotos sraigto padėties, — arba taško poslinkis pagal projektą.
  3. DTH išankstinis gręžimas per asfalto arba betono dangą, kontroliuojamai ir be smūgių į aplinkinę konstrukciją.
  4. Momento ir gylio stebėjimas įsukimo metu. Nestandardinis sukimo momento padidėjimas reiškia neatidėliotiną sustabdymą.

Darbo sąlygas apsaugoje nustato atitinkamo tinklo valdytojo išvada. Be galiojančio nužymėjimo negręžiama.

Rekomenduojama mašina komunaliniams projektams

„Glentor C65“ — darbams šaligatvio profile. Šoninis montavimas reiškia, kad sraigtinis polius įsukamas iš mašinos šono, todėl C65 gali dirbti visai šalia bortelio, sienelės ar fasado be pasukimo ir be laisvos erdvės poreikio prieš mašiną. Apšvietimo stulpams ir stotelių atraminėms konstrukcijoms jis siūlo iki 3,5 m sraigtą ir iki 4,3 m polių; su hidrauliniu plaktuku MTB36 (900 J, iki 900 smūgių per minutę) jis taip pat gali įkalti įkaltus profilius.

„Glentor A70“ — pėsčiųjų zonoms, parkams ir ankštoms teritorijoms. Transportinis plotis 902 mm ir masė 1 700 kg iš iš jo daro modelį, kuris pravažiuoja pro įprastus vartus, parko taku ir pėsčiųjų zona bei veikia paviršių mažiausiai iš visos serijos. 7 000 Nm sukimo momentas esant 13 aps./min. užtikrina įprastus mažosios architektūros, stoginių ir informacinių elementų pamatus.

Glentor B80 — didesnėms konstrukcijoms atvirose vietose. Ten, kur aplink tašką yra pakankamai vietos ir konstrukcijai keliami didesni reikalavimai, jis pasižymi didžiausiu sukimo momentu serijoje (8 000 Nm) ir 12 000 N prispaudimo jėga.

KriterijusA70C65B80
Plotis902 mmšoninis pakrovimas980 mm
Svoris1 700 kg3 050 / 3 250 kg2 480 kg
Sukimo momentas7 000 Nm6 500 Nm8 000 Nm
Spausimo jėga5 000 N12 000 N12 000 N
Maks. varžtas / sraigtas2,4 m3,5 / 4,3 m2,5 m
Hidraulinis plaktukasneMTB36, 900 Jne
Tinkapėsčiųjų zonos, parkai, mažoji architektūrašalis, apšvietimas, stotelėsatviros erdvės, didesnės konstrukcijos

Įgyvendinimo eiga

  1. Projektinis parengimas ir tinklų valdytojų sutikimai. Statikas nustato varžtų tipą, ilgį ir išdėstymą pagal konstrukciją (stoginę, stulpą, skydą). Užtikrinamas visų vietinių tinklų suderinimas ir nubrėžimas vietoje.
  2. Koordinavimas su aikštės eksploatacija. Prieš viešojo transporto stoteles darbai planuojami naktiniu langu tarp paskutinio ir pirmo reisų; pėsčiųjų zonose – ne piko metu. Bus susitarta dėl laikinos stotelės arba apylankos maršruto.
  3. Dangtelio pragręžimas. Kiekvieno taško vietoje išgręžiamas asfalto arba betono dangos sluoksnis, kietesnio pagrindo atveju – su DTH išankstiniu gręžimu. Grindinys ardomas tik sraigto vietoje.
  4. Varžto įsukimas su telemetriniu įrašu. Sraigtas įsukamas į suprojektuotą gylį, kiekvienam taškui registruojamas sukimo momentas ir gylis.
  5. Konstrukcijos montavimas ir paviršiaus atnaujinimas. Konstrukcija montuojama iš karto po įsukimo. Paviršius atstatomas lokaliai aplink sraigtą.
  6. Perdavimas su protokolu. Atskirų taškų įgręžimo aktas perduodamas valdytojui kartu su faktinės statybos dokumentacija.

Ką pateikti viešajame pirkime

Viešuosiuose pirkimuose dokumentacija būna tokia pat svarbi kaip ir pati realizacija. Galimi šie variantai:

  • ES atitikties deklaracija ir CE ženklas sukamajai mašinai
  • ISO 9001:2015 — gamintojo kokybės vadybos sistema
  • Atskirų taškų gręžimo protokolas iš telematinio bloko (sukimo momentas ir gylis)
  • Statinis pamato vertinimas pagal Eurokodas 7
  • Operatoriaus mokymo dokumentai — mokymus organizuoja Glentor

Dažnai užduodami klausimai

Kur toliau