Solar-Carports auf Erdschrauben — Fundamentierung auf Parkplätzen ohne Abrissarbeiten

Ein Solarcarport ist eine Überdachung von Parkplätzen mit Photovoltaikmodulen, deren Tragkonstruktion auf einer befestigten Fläche – Asphalt, Pflaster oder Garagenbeton – verankert wird. Erdschrauben ermöglichen die Installation des Fundaments direkt durch die Asphaltschicht in den Untergrund innerhalb einer Nacht, ohne Aufbrechen der Fläche und ohne mehrtägige Sperrung des Parkplatzes.

Besonderheiten beim Errichten von Carports

Carport-Projekte unterscheiden sich von Freiflächenanlagen (PV, Holzbau) in mehreren entscheidenden Punkten, die sowohl die Maschinenwahl als auch die Arbeitsweise beeinflussen.

Arbeiten auf befestigter Fläche. Die Schraube muss die Asphalt- oder Betondecke durchbohren und in den darunter liegenden Schichten und dem Boden verankert werden. Dies erfordert ein höheres Drehmoment als das Einschrauben in unbefestigten Boden und oft ein DTH-Vorbohren durch die härteste Schicht.

Begrenzter Raum. Parkplätze und Fahrgassen zwischen den Reihen sind eng — die Maschine muss zwischen Säulen, Bordsteinen und vorhandenem Mobiliar hindurchfahren. Die Maschinenbreite ist daher ein entscheidender Auswahlparameter.

Termindruck. Die Parkplätze von Hotels, Supermärkten oder Bürokomplexen können nicht wochenlang gesperrt werden. Die Realisierung erfolgt typischerweise in Abschnitten oder nachts, damit das Parken am Morgen wieder voll funktionsfähig ist.

Lärm und Verkehr in der Nähe von Fahrzeugen. Die Installation erfolgt in unmittelbarer Nähe von parkenden (oder auch vorbeifahrenden) Fahrzeugen — dies erfordert eine temporäre Beschilderung, die Räumung des Bereichs und die Koordination mit dem Parkplatzbetreiber.

Höhere Windbelastung der Konstruktion. Ein Carport ist eine erhöhte Konstruktion mit einer großen windangriffsfläche (im Gegensatz zu einem niedrigen PV-Geständer auf dem Boden) – das Fundament muss höhere Auftriebs- und Horizontallasten berücksichtigen.

Warum Erdschrauben für Solarterrpots

Kein Abbrechen, kein Abtransport von Bauschutt. Die Bohrmaschine bohrt durch Asphalt oder Pflaster an der Stelle der Schraube – es entsteht kein Bedarf für einen großen Aushub oder die anschließende Sanierung einer großen Oberfläche.

Installation über Nacht. Ein Erdschraubfundament ist sofort nach dem Eindrehen belastbar. Ein Parkplatzsektor kann abends gesperrt und morgens wieder geöffnet werden — bei einem Betonfundament wäre derselbe Bereich wegen des Aushärtens wochenlang außer Betrieb.

Genaue Tragfähigkeitsdokumentation. Die Telematik-Einheit erfasst den Zeitpunkt und die Tiefe jedes Schraubfundaments – eine Grundlage für den Statiker sowie für den Betreiber des Parkplatzes, der für die Sicherheit der Konstruktion über den Fahrzeugen verantwortlich ist.

Reversibilität. Bei gemieteten Parkflächen (Fachmarktzentren, Hotelanlagen) kann der Carport nach Vertragsende ohne dauerhaften Eingriff in die Oberfläche entfernt werden.

Empfohlene Maschine für Solarterrassendächer

Für Carport-Projekte empfehlen wir je nach Oberflächenbeschaffenheit und Projektumfang zwei Modelle:

Glentor B80 — die erste Wahl für gewerbliche Carports auf Asphalt. Ein Drehmoment von 8.000 Nm bewältigt das Durchbohren von Asphaltbelag und verdichteter Tragschicht, die Fernbedienung ermöglicht das Arbeiten in unmittelbarer Nähe von Fahrzeugen, ohne dass ein Bediener auf der Maschine erforderlich ist.

Glentor A70 — geeignet für kleinere Projekte (Gastronomie, Glamping, einzelne Unterstände), bei denen ein geringeres Drehmoment ausreicht und ein geringes Gewicht (1.700 kg) sowie kompakte Abmessungen für die Einfahrt in enge Bereiche entscheidend sind.

Glentor C65 — zusätzliche Option für Betonböden von Parkgaragen, bei der die Kombination aus Bohrungen und Hydraulikhammer MTB36 (900 J) eine härtere Betondecke bewältigt, die der B80 ohne Vorbohren nicht überwinden würde.

Montageanleitung für ein Carport — Schritt für Schritt

  1. Projektvorbereitung. Der Statiker entwirft die Anordnung der Schrauben entsprechend der tragenden Konstruktion des Carports und ergänzt eine Untersuchung des Straßenaufbaus (Asphaltdicke, Basisschichten) an den Stellen der zukünftigen Punkte.
  2. Absteckung und Abstimmung mit dem Parkplatzbetrieb. Der Geodät steckt die Positionen der Schraubfundamente ab, der Betreiber sorgt für die temporäre Markierung und Räumung des Sektors – die Arbeiten werden in der Regel für die Nachtstunden oder außerhalb der Öffnungszeiten geplant.
  3. Durchbohren der verfestigten Schicht. Die Maschine bohrt an der Stelle jedes Punktes eine Asphalt- oder Betondecke auf, bei härterem Untergrund unter Verwendung einer DTH-Vorbohrung.
  4. Eindrehen einer Schraube mit telemetrischer Aufzeichnung. Die Schraube wird bis zur vorgeschriebenen Tiefe in die Untergründe und den Boden eingedreht, wobei Drehmoment und Tiefe für jeden Punkt aufgezeichnet werden.
  5. Oberflächenbearbeitung um die Schraube und Übergabe für die Montage der Konstruktion. Anstelle des Einbohrens wird nachgearbeitet (Vergussmörtel um die Schraube herum oder ggf. lokale Asphaltreparatur), der Sektor kann am Morgen wieder für den Verkehr freigegeben werden — die Montage der tragenden Stahlkonstruktion und der Paneele erfolgt anschließend ohne Eingriff in den Betrieb des restlichen Parkplatzes.

Vergleich der Glentor-Modelle für Carport-Projekte

KriteriumA70B80C65
Drehmoment7.000 Nm8.000 Nm6.500 Nm
Masse1.700 kg2.480 kg3.050 kg - 3.250 kg
Hydraulikhammer❌ Nein❌ Nein✅ 900 J
Bedienung—Fern-—
Geeignet fürKleinere Unterstände, HospitalityGewerblicher Parkplatz, AsphaltBetonböden für Garagen

B80 ist die beste Wahl, wenn:

  • Das Projekt ist ein gewerblicher Carport auf Asphalt oder einer verdichteten Fläche (Hotel, Supermarkt, Bürokomplex).
  • Für das Durchbohren der verfestigten Schicht ist ein höheres Drehmoment erforderlich.
  • Eine Fernbedienung ist für Arbeiten in der Nähe von Fahrzeugen erforderlich.

Fallstudie: Carport am Hotelresort

Der Betreiber des Hotelresorts plante, einen Teil des Parkplatzes (etwa 250 Stellplätze) mit Solarpaneelen zu überdachen, ohne den Parkplatz für längere Zeit sperren zu müssen — die Gäste benötigten einen ununterbrochenen Zugang zu ihren Fahrzeugen.

Das Umsetzungsteam unterteilte die Fläche in Sektoren mit jeweils ca. 30–40 Stellplätzen. Jeder Sektor wurde nachts abgesperrt, die Maschine B80 bohrte durch den Asphaltbelag und drehte die Schraubfundamente gemäß Projekt ein, am Morgen wurde der Sektor wieder für den Verkehr freigegeben. Die telemetrische Aufzeichnung jedes Schraubfundaments diente als Grundlage sowohl für den Statiker als auch für die Versicherung der Konstruktion über den Parkplätzen.

Das gesamte Fundament für die 250 Stellplätze war innerhalb von Wochen fertig, ohne dass der Parkplatz auch nur einen einzigen Tag komplett gesperrt war – die Arbeiten fanden ausschließlich in Sektoren während der Nachtstunden statt.

TCO: Carport ohne Schrauben vs. mit Schrauben

KriteriumBetonfundamentErdankerschrauben
Umfang des Eingriffs in die OberflächeAushub und Betonage der gesamten FundamentflächePunktuelle Bohrung
Schließungszeit des ParkplatzesWochen (einschl. Betonaushärtung)Nächte nach Sektoren
Schuttentfernung und OberflächensanierungUmfangreicheMinimale (lokale Bewässerung)
WetterabhängigkeitHochNiedrige
Rückbauverpflichtung nach MietendeEingeschränktHoch

Häufig gestellte Fragen

Wo fortfahren

Technische und normative Anforderungen an Gründungen durch Asphalt und Pflaster: Gründung auf befestigten Flächen

Carport-Anlagen ergänzen häufig größere PV-Projekte: Solarparks auf Erdschrauben