Nhà để xe có tấm pin mặt trời được lắp đặt trên cọc vít — thi công tại bãi đỗ xe mà không cần phá dỡ

Không cần phá dỡ, không cần vận chuyển phế thải. Máy khoan sẽ khoan xuyên qua lớp nhựa đường hoặc gạch lát tại vị trí khoan — không cần phải đào hố rộng lớn cũng như không phải tiến hành khắc phục hậu quả trên diện tích bề mặt rộng.

Lắp đặt trong đêm. Cọc vít có thể chịu tải ngay sau khi được khoan xuống. Khu vực bãi đỗ xe có thể được đóng cửa vào buổi tối và mở cửa trở lại vào buổi sáng — trong khi đó, với móng bê tông, cùng một khu vực này sẽ phải ngừng hoạt động trong nhiều tuần để bê tông đông cứng.

Tài liệu ghi chép chính xác về tải trọng. Thiết bị viễn thông sẽ ghi lại thời điểm và độ sâu của mỗi lần bánh xe lún xuống — đây là cơ sở dữ liệu cho các kỹ sư kết cấu cũng như cho đơn vị quản lý bãi đỗ xe, đơn vị chịu trách nhiệm về an toàn của kết cấu phía trên các phương tiện.

Tính đảo ngược. Đối với các khu vực đỗ xe cho thuê (khu thương mại, khuôn viên khách sạn), sau khi hợp đồng kết thúc, có thể tháo dỡ nhà để xe mà không gây ảnh hưởng lâu dài đến bề mặt.

1. Chuẩn bị dự án. Kỹ sư kết cấu sẽ thiết kế vị trí bố trí các bu lông theo kết cấu chịu lực của nhà để xe, đồng thời bổ sung khảo sát cấu trúc mặt đường (độ dày lớp nhựa đường, các lớp nền) tại các vị trí dự kiến lắp đặt.
2. Phân định ranh giới và phối hợp với đơn vị quản lý bãi đỗ xe. Chuyên viên trắc địa sẽ xác định vị trí các cọc vít, còn đơn vị vận hành sẽ đảm bảo việc đánh dấu tạm thời và dọn dẹp khu vực — công việc này thường được lên kế hoạch thực hiện vào ban đêm hoặc ngoài giờ mở cửa.
3. Khoan xuyên qua lớp nền được gia cố. Máy sẽ khoan xuyên qua lớp phủ nhựa đường hoặc bê tông tại từng điểm; trong trường hợp nền đất cứng hơn, máy sẽ sử dụng phương pháp khoan sơ bộ DTH.
4. Quá trình khoan vít với ghi chép dữ liệu từ xa. Vít được khoan vào các lớp nền và đất đến độ sâu quy định; mô-men xoắn và độ sâu được ghi lại cho từng điểm.
5. Xử lý bề mặt xung quanh trục vít và bàn giao để lắp ráp kết cấu. Vị trí khoan sẽ được xử lý (trám kín xung quanh vít, hoặc sửa chữa cục bộ mặt đường nhựa); khu vực này có thể mở cửa trở lại cho giao thông vào buổi sáng — việc lắp đặt kết cấu thép chịu lực và các tấm panel sẽ được tiến hành ngay sau đó mà không ảnh hưởng đến hoạt động của phần còn lại của bãi đỗ xe.

Nhà điều hành khu nghỉ dưỡng khách sạn đã lên kế hoạch lắp đặt các tấm pin mặt trời để che phủ một phần bãi đỗ xe (khoảng 250 chỗ đỗ) mà không cần phải đóng cửa bãi đỗ xe trong thời gian dài — vì khách cần có thể tiếp cận xe của mình bất cứ lúc nào.

Đội thi công đã chia khu vực thành các khu vực, mỗi khu vực có khoảng 30–40 vị trí khoan. Mỗi khu vực được đóng cửa vào ban đêm; máy B80 đã khoan xuyên qua lớp nhựa đường và lắp đặt các bu lông theo thiết kế; sáng hôm sau, khu vực đó lại được mở cửa trở lại cho giao thông. Dữ liệu đo từ xa của từng bu lông được sử dụng làm cơ sở cho các tính toán kết cấu cũng như cho việc bảo hiểm công trình phía trên các chỗ đỗ xe.

Toàn bộ nền móng cho 250 chỗ đỗ xe đã được hoàn thành chỉ trong vài tuần, nhưng không có một ngày nào bãi đỗ xe bị đóng cửa hoàn toàn — công việc được tiến hành theo từng khu vực vào ban đêm.