Cobertizos solares sobre tornillos de tierra: instalación en aparcamientos sin necesidad de obras de demolición

Sin obras de demolición, sin retirada de escombros. La máquina perforadora perfora el asfalto o el pavimento en el punto de perforación, por lo que no es necesario realizar una excavación de gran envergadura ni una posterior rehabilitación de una superficie extensa.

Instalación durante la noche. El tornillo de tierra puede soportar carga inmediatamente después de su instalación. La zona de aparcamiento puede cerrarse por la tarde y volver a abrirse por la mañana; con una base de hormigón, ese mismo tramo estaría fuera de servicio durante semanas debido al tiempo de fraguado.

Documentación precisa sobre la capacidad de carga. La unidad telemática registra el momento y la profundidad de cada perforación, lo que sirve de base tanto para los ingenieros estructurales como para el gestor del aparcamiento, que es responsable de la seguridad de la estructura situada sobre los vehículos.

Reversibilidad. En el caso de las plazas de aparcamiento alquiladas (parques comerciales, complejos hoteleros), la marquesina se puede retirar al finalizar el contrato sin causar daños permanentes en el pavimento.

1. Preparación del proyecto. El ingeniero estructural diseñará la disposición de los pernos en función de la estructura portante de la cochera y completará el estudio de la composición de la calzada (espesor del asfalto, capas subyacentes) en los puntos previstos.
2. Delimitación y coordinación con el servicio de aparcamiento. El topógrafo delimitará la ubicación de los tornillos, y el operador se encargará del señalizado provisional y del despeje del sector; por lo general, los trabajos se programan durante la noche o fuera del horario de apertura.
3. Perforación de la capa de firme. La máquina perfora el revestimiento de asfalto u hormigón en cada punto; en caso de que el sustrato sea más duro, se utiliza una perforación previa con martillo percutor (DTH).
4. Perforación con registro telemétrico. El taladro se introduce en las capas subyacentes y en el suelo hasta la profundidad prescrita; se registran el par y la profundidad para cada punto.
5. Acabado de la superficie alrededor del perno y entrega para el montaje de la estructura. Se repara el lugar donde se ha taladrado (relleno alrededor del tornillo o, en su caso, reparación puntual del asfalto), y el tramo puede volver a abrirse al tráfico por la mañana; el montaje de la estructura de acero portante y de los paneles se lleva a cabo a continuación sin afectar al funcionamiento del resto del aparcamiento.

El gestor del complejo hotelero tenía previsto cubrir parte del aparcamiento (unas 250 plazas) con paneles solares sin necesidad de cerrar el aparcamiento durante un periodo prolongado, ya que los huéspedes necesitaban tener acceso ininterrumpido a sus vehículos.

El equipo de ejecución dividió la superficie en sectores de entre 30 y 40 plazas aproximadamente. Cada sector se cerró por la noche; la máquina B80 perforó el asfalto e introdujo los tornillos según el proyecto, y por la mañana el sector se reabrió al tráfico. El registro telemétrico de cada tornillo sirvió de base tanto para el cálculo estático como para el seguro de la estructura situada sobre las plazas de aparcamiento.

Los cimientos completos para las 250 plazas de aparcamiento se terminaron en cuestión de semanas, pero sin que el aparcamiento estuviera cerrado ni un solo día: las obras se llevaron a cabo exclusivamente por sectores y durante la noche.