Carports solares com parafusos de terra — instalação em parques de estacionamento sem necessidade de demolição

Um carport solar é uma cobertura de lugares de estacionamento com painéis fotovoltaicos, cuja estrutura de suporte é fixada numa superfície pavimentada — asfalto, pavimento ou betão da garagem. Os parafusos de fixação no solo permitem a instalação da fundação diretamente através da camada de asfalto até ao subsolo no espaço de uma noite, sem necessidade de demolir a superfície e sem ter de encerrar o parque de estacionamento durante vários dias.

As especificidades da construção de carports

Os projetos de carports diferem da construção em áreas verdes (parques de energia solar fotovoltaica, construções em madeira) em vários aspetos fundamentais, que influenciam a escolha da máquina e o procedimento de trabalho.

Trabalhos em superfície pavimentada. O parafuso deve perfurar o revestimento de asfalto ou betão e fixar-se nas camadas subjacentes e no solo por baixo. Isto requer um binário mais elevado do que a perfuração em solo solto e, frequentemente, uma pré-perfuração DTH através da camada mais dura.

Espaço limitado. Os lugares de estacionamento e as passagens entre as filas são estreitas — a máquina tem de passar entre os postes, os lancis e o mobiliário urbano existente. A largura da máquina é, por isso, um parâmetro fundamental na escolha.

Pressão de tempo. Não é possível deixar os parques de estacionamento de um hotel, de um supermercado ou de um complexo de escritórios fechados durante semanas. Os trabalhos decorrem normalmente por setores ou durante a noite, para que, de manhã, o estacionamento esteja novamente em pleno funcionamento.

Ruído e tráfego nas proximidades dos veículos. A instalação decorre nas imediações de veículos estacionados (ou mesmo em trânsito) — o que requer sinalização temporária, a desocupação da zona e a coordenação com o gestor do parque de estacionamento.

Maior carga eólica na estrutura. Um carport é uma estrutura elevada com uma grande superfície exposta ao vento (ao contrário de um suporte baixo de um parque eólico no solo) — a fundação tem de ter em conta cargas de empuxo e horizontais mais elevadas.

Por que escolher parafusos de terra para carports solares?

Sem demolições, sem remoção de entulho. A máquina de perfuração perfura o asfalto ou o pavimento no local da perfuração — não é necessário efetuar uma escavação de grandes dimensões nem proceder à recuperação posterior de uma grande área da superfície.

Instalação durante a noite. O parafuso de terra pode ser submetido a carga imediatamente após a sua instalação. A zona do parque de estacionamento pode ser encerrada à noite e reaberta de manhã — no caso de uma fundação de betão, esse mesmo troço ficaria fora de serviço durante semanas devido ao tempo de cura.

Documentação precisa da capacidade de carga. A unidade telemática regista o momento e a profundidade de cada perfuração — informação fundamental tanto para o engenheiro estrutural como para o gestor do parque de estacionamento, que é responsável pela segurança da estrutura acima dos veículos.

Reversibilidade. No caso de áreas de estacionamento alugadas (parques comerciais, complexos hoteleiros), o carport pode ser removido no final do contrato sem causar danos permanentes à superfície.

Máquina recomendada para carports solares

Para projetos de carports, recomendamos dois modelos, consoante o tipo de superfície e a dimensão do projeto:

Glentor B80 — a escolha ideal para carports comerciais em asfalto. O binário de 8 000 Nm permite perfurar tanto a camada de asfalto como a camada de base compactada; o controlo remoto permite trabalhar muito perto dos veículos, sem que seja necessário que o operador se encontre na máquina.

Glentor A70 — adequado para projetos de menor dimensão (hotelaria, glamping, abrigos individuais), onde basta um binário mais baixo e onde o peso reduzido (1 700 kg) e as dimensões compactas são fundamentais para aceder a áreas com espaço limitado.

Glentor C65 — opção adicional para pavimentos de betão em parques de estacionamento, onde a combinação de perfuração e do martelo hidráulico MTB36 (900 J) permite perfurar camadas de betão mais resistentes, que o B80 não conseguiria perfurar sem uma perfuração prévia.

Procedimento de instalação de um carport — passo a passo

  1. Preparação do projeto. O engenheiro estrutural irá propor a disposição dos parafusos de acordo com a estrutura portante do carport e complementar o estudo da composição da pista (espessura do asfalto, camadas de base) nos locais dos futuros pontos de fixação.
  2. Demarcação e coordenação com o funcionamento do parque de estacionamento. O topógrafo marca as posições dos parafusos, e o operador assegura a sinalização temporária e a desocupação da zona — os trabalhos são normalmente planeados para a noite ou fora do horário de funcionamento.
  3. Perfuração da camada compactada. A máquina perfura a camada de asfalto ou betão em cada ponto; no caso de um subsolo mais duro, recorre-se a uma perfuração preliminar DTH.
  4. Perfuração com parafuso com registo telemétrico. O parafuso é aparafusado nas camadas subjacentes e no solo até à profundidade prescrita; o binário e a profundidade são registados para cada ponto.
  5. Acabamento da superfície em torno do parafuso e entrega para montagem da estrutura. O local da perfuração é limpo (preenchimento à volta do parafuso ou, se necessário, reparação local do asfalto), podendo o setor reabrir ao tráfego pela manhã — a montagem da estrutura de aço de suporte e dos painéis decorre posteriormente sem interferir com o funcionamento do resto do parque de estacionamento.

Comparação dos modelos Glentor para projetos de carports

CritérioA70B80C65
Binário7 000 Nm8 000 Nm6 500 Nm
Peso1 700 kg2 480 kg3 050 kg - 3 250 kg
Martelo hidráulico❌ Não❌ Não✅ 900 J
Comandos—A longa distância—
Adequado paraPequenos abrigos, serviços de acolhimentoParque de estacionamento comercial, asfaltoPavimentos de betão em garagens

O B80 é a melhor escolha se:

  • O projeto consiste num carport comercial instalado sobre asfalto ou numa superfície compactada (hotel, supermercado, parque de escritórios)
  • É necessário um binário mais elevado para perfurar a camada consolidada
  • É necessário um comando à distância para trabalhar nas proximidades de veículos

Estudo de caso: carport num complexo hoteleiro

O operador do complexo hoteleiro planeava cobrir parte do parque de estacionamento (cerca de 250 lugares) com painéis solares sem ter de encerrar o parque de estacionamento por um período prolongado — os hóspedes precisavam de ter acesso contínuo aos seus veículos.

A equipa de execução dividiu a área em setores com cerca de 30 a 40 postos. Cada setor foi encerrado durante a noite; a máquina B80 perfurou o revestimento de asfalto e fixou os parafusos de acordo com o projeto; pela manhã, o setor foi novamente aberto ao tráfego. O registo telemétrico de cada parafuso serviu de base para a análise estática e para o seguro da estrutura sobre os lugares de estacionamento.

Toda a infraestrutura para 250 lugares de estacionamento ficou concluída em poucas semanas, mas sem que o parque de estacionamento tivesse estado totalmente encerrado nem um único dia — os trabalhos decorreram exclusivamente por setores, durante a noite.

TCO: carport sem parafusos vs. com parafusos

CritérioFundação de betãoParafusos de terra
Extensão da intervenção na superfícieEscavação e betonagem em toda a área da fundaçãoPerfuração num ponto específico
Horário de encerramento do parque de estacionamentoSemanas (incluindo o curado do betão)Noites por setores
Remoção de entulho e recuperação da superfícieExtensaMínima (regadio local)
Dependência das condições meteorológicasAltaBaixa
Reversibilidade após o término do arrendamentoLimitadaAlta

Perguntas frequentes

Para onde seguir

Requisitos técnicos e normativos para a instalação sobre asfalto e pavimento: Instalação em superfícies pavimentadas

Os carports complementam frequentemente projetos de parques fotovoltaicos de maior dimensão: Parques solares com painéis fixados em estacas de terra