Maapinnasse kruvidega kinnitatavad päikesepaneelidega varikatused — paigaldamine parklatesse ilma lammutustöödeta

Päikesepaneelidega varustatud autokatus on parkimiskohtade katus, mille kandekonstruktsioon kinnitatakse tugevdatud pinnale – asfaldile, sillutisele või garaaži betoonpõrandale. Maapinnasse keeratavad ankrud võimaldavad paigaldada vundamendi otse asfaldikihi kaudu aluspinnasesse ühe öö jooksul, ilma pinda lammutamata ja ilma parkimisala mitmepäevase sulgemiseta.

Autokatte ehitamise eripärad

Autokatte projektid erinevad rohelisel alal rajatavatest ehitistest (päikesepaneelid, puitehitised) mitmes olulises aspektis, mis mõjutavad nii masina valikut kui ka tööprotsessi.

Tööd kõval pinnal. Kruvi peab läbistama asfaldi- või betoonkatte ning kinnituma aluskihtidesse ja selle all olevasse pinnasesse. See nõuab suuremat pöördemomenti kui vabasse pinnasesse puurimine ning sageli on vaja teha DTH-eelpuuri kõige kõvema kihi läbimiseks.

Piiratud ruum. Parkimiskohad ja vahekäigud on kitsad – masin peab sõitma läbi postide, äärekivide ja olemasoleva tänavasisustuse vahel. Seetõttu on masina laius valiku tegemisel otsustav tegur.

Ajaline surve. Hotelli, supermarketi või bürookompleksi parklat ei saa nädalateks sulgeda. Tööd viiakse tavaliselt läbi sektorite kaupa või öösel, et hommikul oleks parkimine jälle täielikult toimiv.

Müra ja liiklus sõidukite läheduses. Paigaldustööd toimuvad pargitud (või ka läbisõitvate) sõidukite vahetus läheduses — see nõuab ajutist märgistamist, ala vabastamist ja kooskõlastamist parkimisplatsi haldajaga.

Konstruktsiooni suurem tuulekoormus. Autokatus on kõrgendatud konstruktsioon, mille suur pindala on tuule mõjule avatud (erinevalt madalast maapinnal asuvast päikesepaneelide alusest) — vundamendi projekteerimisel tuleb arvestada suurema tõstejõu ja horisontaalse koormusega.

Miks kasutada maapinnasse keeratavaid ankreid päikesepaneelidega varustatud autokatuste puhul?

Ei mingit lammutamist, ei mingit prahi äraveo. Puurmasin puurib asfalti või sillutiskive läbi puurimiskohas — ei teki vajadust ulatusliku kaevetööde järele ega suure pindala hilisema taastamise järele.

Paigaldamine öösel. Maapolt on koormatav kohe pärast sissepuurimist. Parkimisala võib õhtul sulgeda ja hommikul uuesti avada – betoonvundamendi puhul oleks sama lõik kõvenemise tõttu nädalateks kasutusest väljas.

Kandevõime täpne dokumenteerimine. Telemaatiline seade registreerib iga sissetungimise hetke ja sügavuse – see on aluseks nii statikule kui ka parkimisplatsi haldajale, kes vastutab sõidukite kohal asuva konstruktsiooni ohutuse eest.

Pöörduvus. Renditud parkimisalade puhul (kaubanduskeskused, hotellikompleksid) on võimalik carport pärast lepingu lõppemist eemaldada ilma pinnale püsivaid jälgi jätmata.

Soovitatav masin päikesepaneelidega varikatele

Autokatteprojektide puhul soovitame kahte mudelit, sõltuvalt pinna tüübist ja projekti ulatusest:

Glentor B80 — esmane valik asfaldil asuvate äriliste autokatuste jaoks. 8 000 Nm pöördemoment võimaldab puurida läbi nii asfaldikatte kui ka tihendatud aluskihi; kaugjuhtimine võimaldab töötada sõidukite vahetus läheduses, ilma et operaator peaks masinal viibima.

Glentor A70 — sobib väiksematele projektidele (majutusasutused, glamping, üksikud varjualused), kus piisab väiksemast pöördemomendist ning kus olulised on väike kaal (1 700 kg) ja kompaktsed mõõtmed, et pääseda kitsastesse aladesse.

Glentor C65 — täiendav valik parkimismajade betoonpõrandate jaoks, kus puurimise ja hüdraulilise haamri MTB36 (900 J) kombinatsioon suudab läbi puurida kõvema betoonkatte, mida B80 ilma eelpuurauguta läbi ei puuriks.

Autokatuse paigaldamise juhend — samm-sammult

  1. Projekti ettevalmistamine. Statik kavandab kruvide paigutuse vastavalt autokatuse kandekonstruktsioonile ning täiendab teekatte koostise uuringut (asfaldi paksus, aluskiht) tulevaste kinnituspunktide asukohas.
  2. Parkla piiritlemine ja koostöö parkla haldajaga. Geodeet märgib kruvide asukohad ära, käitaja tagab ajutise märgistuse ja sektori vabastamise — tööd kavandatakse reeglina öösel või väljaspool lahtiolekuaegu.
  3. Tugevdatud kihi läbipuurimine. Masin puurib läbi asfaldi- või betoonkatte iga punkti kohas; kõvema aluspinnase puhul kasutatakse DTH-eelpuuri.
  4. Kruvi sissekeeramine koos telemeetrilise salvestusega. Kruvi keeratakse aluskihtidesse ja mulda ettenähtud sügavuseni; iga punkti puhul registreeritakse pöördemoment ja sügavus.
  5. Kruvi ümbruse pinna töötlemine ja üleandmine konstruktsiooni paigaldamiseks. Puurimiskoht viimistletakse (täidetakse kruvi ümbrus, vajadusel tehakse asfaldile kohalik parandus), hommikul võib selle sektori taas liiklusele avada — kandva teraskonstruktsiooni ja paneelide paigaldamine toimub seejärel ilma, et see mõjutaks ülejäänud parkimisala liiklust.

Glentori mudelite võrdlus autokatuse projektide jaoks

KriteeriumA70B80C65
Pöördemoment7 000 Nm8 000 Nm6 500 Nm
Kaal1 700 kg2 480 kg3 050 kg – 3 250 kg
Hüdrauliline haamer❌ Ei❌ Ei✅ 900 J
Juhtimine—Kaugjuhtimine—
SobibVäiksemad varjualused, külalislahkusKommertsparkla, asfaltGaraažide betoonpõrandad

B80 on parim valik, kui:

  • Projekt on äriline autokatus, mis asub asfaldil või tihendatud pinnal (hotell, supermarket, bürookompleks)
  • Tugeva kihi läbipuurimiseks on vaja suuremat pöördemomenti
  • Sõidukite läheduses töötamiseks on vaja kaugjuhtimispulti

Juhtumiuuring: hotellikompleksi juures asuv autokatus

Hotellikompleksi haldaja kavatses katta osa parklast (umbes 250 parkimiskohta) päikesepaneelidega, ilma et parklat oleks vaja pikemaks ajaks sulgeda – külalised vajasid pidevat juurdepääsu oma sõidukitele.

Töömeeskond jagas ala sektoriteks, millest igaüks hõlmas umbes 30–40 paigalduskohta. Iga sektor suleti ööseks, masin B80 puuris läbi asfaldikatte ja paigaldas kruvid vastavalt projektile; hommikul avati sektor uuesti liiklusele. Iga kruvi telemeetriline registreering oli aluseks nii staatilisele arvutusele kui ka parkimiskohtade kohal asuva konstruktsiooni kindlustusele.

Kogu 250 parkimiskoha alus valmis mõne nädala jooksul, kuid parkimisala ei olnud kordagi täielikult suletud – tööd toimusid ainult sektorite kaupa öösel.

TCO: kruvideta autokatus vs. kruvidega autokatus

KriteeriumBetoonvundamentMaapuurid
Pinna töötlemise ulatusKogu vundamendi pindala kaevamine ja betoneerimineÜhe punkti kohas puurimine
Parkla sulgemisaegNädalad (sh betooni kõvenemine)Ööd sektorite kaupa
Prahi äraveo ja pinna saneerimineUlatuslikMinimaalne (kohalik kastmine)
Ilmast sõltuvusKõrgeMadal
Pöörduvus pärast rendilepingu lõppemistPiiratudKõrge

Korduma kippuvad küsimused

Kuhu edasi minna

Tehnilised ja normatiivsed nõuded paigaldamisele asfaldi ja sillutise peale: Paigaldamine kõvastatud pindadele

Autokatteid kasutatakse sageli suuremate päikeseenergiajaamade projektide täiendusena: Maapinnasse paigaldatud päikesepargid