Solcellsförsedda carportar på markankare — installation på parkeringsplatser utan rivningsarbeten

En solcellsförsedd carport är ett tak över parkeringsplatser bestående av solcellspaneler, vars bärande konstruktion förankras i en befäst yta – asfalt, stenbeläggning eller betonggolv i garaget. Med hjälp av markankare kan fundamentet installeras direkt genom asfaltskiktet ner i undergrunden på en enda natt, utan att ytan behöver brytas upp och utan att parkeringen behöver stängas av i flera dagar.

Särdrag vid uppförande av carportar

Carportprojekt skiljer sig från anläggningar på grönområden (solcellsanläggningar, träbyggnader) på flera viktiga punkter som påverkar valet av maskin och arbetsmetod.

Arbete på en befäst yta. Skruven måste borra igenom asfalt- eller betongbeläggningen och fästa sig i underlaget och marken under den. Detta kräver ett högre vridmoment än vid borrning i lös jord och ofta en DTH-förborrning genom det hårdaste skiktet.

Begränsat utrymme. Parkeringsplatserna och gångarna mellan raderna är smala – maskinen måste ta sig fram mellan stolpar, trottoarkanter och befintlig utemöblering. Maskinens bredd är därför en avgörande faktor vid valet.

Tidspress. Man kan inte stänga av parkeringen vid ett hotell, en stormarknad eller ett kontorsområde i flera veckor. Arbetet utförs vanligtvis i etapper eller på natten, så att parkeringen är fullt fungerande igen på morgonen.

Buller och trafik i närheten av fordon. Installationen sker i omedelbar närhet av parkerade (eller eventuellt även förbipasserande) fordon – vilket kräver tillfällig skyltning, avspärrning av området och samordning med parkeringsplatsens operatör.

Ökad vindbelastning på konstruktionen. En carport är en upphöjd konstruktion med en stor yta som utsätts för vind (till skillnad från ett lågt solcellsstativ på marken) – fundamentet måste vara dimensionerat för högre lyftkraft och horisontella belastningar.

Varför markankare för solcellsförsedda carportar

Ingen rivning, ingen bortforsling av byggavfall. Borrmaskinen borrar igenom asfalten eller gatstenen vid borrplatsen – det krävs varken omfattande schaktningsarbeten eller efterföljande sanering av stora ytor.

Installation över natten. Jordskruven kan belastas direkt efter att den har skruvats ner. Parkeringsområdet kan stängas på kvällen och öppnas igen på morgonen – med en betongfundament skulle samma område vara avstängt i flera veckor på grund av härdningstiden.

Exakt dokumentation av bärförmågan. Telematikenheten registrerar varje skruvinsats moment och djup – vilket utgör underlag både för statikberäkningar och för parkeringsplatsens operatör, som ansvarar för säkerheten hos konstruktionen ovanför fordonen.

Reversibilitet. När det gäller hyrda parkeringsytor (köpcentrum, hotellområden) kan carporten avlägsnas när avtalet löper ut utan att ytan skadas permanent.

Rekommenderad maskin för solcellsförsedda carportar

För carportprojekt rekommenderar vi två modeller beroende på ytbeläggning och projektets omfattning:

Glentor B80 — det främsta valet för kommersiella carportar på asfalt. Med ett vridmoment på 8 000 Nm klarar maskinen att borra igenom både asfaltbeläggningen och den kompakterade underlaget, och fjärrstyrningen gör det möjligt att arbeta i omedelbar närhet av fordonen utan att operatören behöver befinna sig på maskinen.

Glentor A70 — lämplig för mindre projekt (hotell- och restaurangbranschen, glamping, enskilda skyddstak), där ett lägre vridmoment räcker och där den låga vikten (1 700 kg) och de kompakta måtten är avgörande för att kunna köra in på trånga områden.

Glentor C65 — ett tillval för betonggolv i parkeringsgarage, där kombinationen av borrning och hydraulhammaren MTB36 (900 J) klarar av hårdare betongbeläggning, som B80 inte skulle kunna borra igenom utan förborrning.

Så här installerar du ett carport – steg för steg

  1. Projektförberedelser. Statiken kommer att utforma placeringen av skruvarna utifrån carportens bärande konstruktion och komplettera undersökningen av vägbanans sammansättning (asfaltens tjocklek, underlag) vid de framtida fästpunkterna.
  2. Uppmätning och samordning med parkeringens drift. En lantmätare markerar skruvarnas placering, och operatören ser till att området tillfälligt märks ut och rensas — arbetet planeras vanligtvis till nattetid eller utanför öppettiderna.
  3. Genomborrning av det förstärkta skiktet. Maskinen borrar igenom asfalt- eller betongbeläggningen vid varje punkt; vid hårdare underlag används DTH-förborrning.
  4. Skruvinsättning med telemetrisk registrering. Skruven skruvas in i underlaget och jorden till det föreskrivna djupet, och vridmomentet och djupet registreras för varje punkt.
  5. Ytbehandling runt skruven och överlämning för montering av konstruktionen. Borrhålet saneras (fyllning runt skruven, eventuellt lokal reparation av asfalten), och området kan öppnas för trafik igen på morgonen — monteringen av den bärande stålkonstruktionen och panelerna sker därefter utan att trafiken på resten av parkeringen påverkas.

Jämförelse av Glentor-modeller för carportprojekt

KriteriumA70B80C65
Vridmoment7 000 Nm8 000 Nm6 500 Nm
Vikt1 700 kg2 480 kg3 050 kg – 3 250 kg
Hydraulhammare❌ Nej❌ Nej✅ 900 J
Manövrering—Långdistans—
Lämplig förMindre skydd, gästfrihetKommersiell parkeringsplats, asfalteradBetonggolv i garage

B80 är det bästa valet om:

  • Projektet avser en kommersiell carport på asfalt eller en kompakterad yta (hotell, stormarknad, kontorspark)
  • Det krävs ett högre vridmoment för att borra igenom det förstärkta skiktet
  • En fjärrkontroll krävs för arbete i närheten av fordon

Fallstudie: Carport vid en hotellresort

Hotellresortens operatör planerade att täcka en del av parkeringen (cirka 250 platser) med solpaneler utan att behöva stänga av parkeringen under en längre tid – gästerna behövde ha oavbruten tillgång till sina fordon.

Genomförandeteamet delade upp ytan i sektorer om cirka 30–40 platser. Varje sektor stängdes av för natten, maskinen B80 borrade igenom asfaltsbeläggningen och skruvade in skruvarna enligt projektet, och på morgonen öppnades sektorn återigen för trafik. Den telemetriska registreringen av varje skruv tjänade som underlag för både statikberäkningen och försäkringen av konstruktionen ovanför parkeringsplatserna.

Hela grunden för 250 parkeringsplatser var klar inom några veckor, men utan att parkeringen var helt stängd en enda dag – arbetet utfördes uteslutande i sektioner under nattetid.

TCO: carport utan skruvar jämfört med carport med skruvar

KriteriumBetongfundamentJordskruvar
Omfattningen av ingreppet i ytanGrävning och betonggjutning över hela fundamentets ytaBorrning vid en enskild punkt
Parkeringens stängningstidVeckor (inkl. betongens härdning)Nätter per sektor
Bortforsling av byggavfall och återställning av ytanOmfattandeMinimal (lokal vattning)
VäderberoendeHögLåg
Återförbarhet efter hyresperiodens slutBegränsadHög

Vanliga frågor

Vart ska man gå härifrån?

Tekniska och normativa krav för anläggning på asfalt och gatsten: Anläggning på befästa ytor

Carportar kompletterar ofta större solcellsanläggningar: Solkraftparker med markankare