Carporturi solare pe ancore de pământ — instalare în parcări fără lucrări de demolare

Carportul solar este o acoperire a locurilor de parcare cu panouri fotovoltaice, a cărei structură portantă este fixată pe o suprafață consolidată — asfalt, pavaj sau betonul garajului. Șuruburile de ancorare permit instalarea fundației direct prin stratul de asfalt în sol în decursul unei singure nopți, fără a fi necesară demolarea suprafeței și fără a fi nevoie de închiderea parcării pentru mai multe zile.

Specificul construirii carporturilor

Proiectele de carporturi diferă de cele realizate pe spații verzi (parcuri solare, construcții din lemn) în câteva aspecte cheie, care influențează atât alegerea utilajului, cât și modul de lucru.

Lucrări pe suprafață pavată. Șurubul trebuie să străpungă stratul de asfalt sau beton și să se ancoreze în straturile de bază și în solul de dedesubt. Acest lucru necesită un cuplu mai mare decât în cazul înfiptului în solul liber și, adesea, o forare preliminară DTH prin stratul cel mai dur.

Spațiu limitat. Locurile de parcare și aleile dintre rânduri sunt înguste — utilajul trebuie să treacă printre stâlpi, borduri și mobilierul urban existent. Lățimea utilajului este, prin urmare, un parametru esențial în alegerea acestuia.

Presiunea timpului. Nu se poate bloca parcarea unui hotel, a unui supermarket sau a unui complex de birouri timp de săptămâni întregi. Lucrările se desfășoară de obicei pe sectoare sau pe timp de noapte, pentru ca dimineața parcarea să fie din nou pe deplin funcțională.

Zgomotul și traficul din apropierea vehiculelor. Instalarea se desfășoară în imediata apropiere a vehiculelor parcate (sau, eventual, a celor care trec prin zonă) — necesită semnalizare temporară, eliberarea zonei și coordonarea cu administratorul parcării.

Solicitarea mai mare a structurii din cauza vântului. Carportul este o structură înălțată, cu o suprafață mare expusă vântului (spre deosebire de suportul jos al parcului fotovoltaic amplasat la sol) — fundația trebuie să țină cont de sarcini mai mari de portanță și orizontale.

De ce să folosiți șuruburi de pământ pentru carporturile solare?

Fără demolări, fără transportul molozului. Mașina de forat străpunge asfaltul sau pavajul în locul în care se introduce burghiul — nu este necesară o excavare extinsă și nici refacerea ulterioară a unei suprafețe mari.

Instalare peste noapte. Șurubul de pământ poate fi supus la sarcină imediat după înfipt. Zona parcării poate fi închisă seara și redeschisă dimineața — în cazul unei fundații din beton, aceeași porțiune ar fi fost inoperabilă timp de săptămâni întregi, din cauza timpului necesar pentru întărire.

Documentație detaliată privind capacitatea de încărcare. Unitatea telematică înregistrează momentul și adâncimea fiecărei înfipturi — date de referință atât pentru inginerul structural, cât și pentru operatorul parcării, care este responsabil de siguranța structurii de deasupra vehiculelor.

Reversibilitate. În cazul spațiilor de parcare închiriate (centre comerciale, complexe hoteliere), carportul poate fi îndepărtat la expirarea contractului fără a lăsa urme permanente pe suprafață.

Mașina recomandată pentru carporturi solare

Pentru proiectele de carporturi, recomandăm două modele, în funcție de tipul suprafeței și de amploarea proiectului:

Glentor B80 — alegerea principală pentru carporturile comerciale amplasate pe asfalt. Cuplul de 8 000 Nm permite forarea stratului de asfalt și a stratului de bază compactat, iar telecomanda permite lucrul în imediata apropiere a vehiculelor, fără ca operatorul să fie nevoit să se afle pe utilaj.

Glentor A70 — potrivit pentru proiecte de dimensiuni reduse (sectorul ospitalității, glamping, adăposturi individuale), unde este suficient un cuplu mai mic, iar greutatea redusă (1 700 kg) și dimensiunile compacte sunt esențiale pentru accesul în spații înguste.

Glentor C65 — opțiune suplimentară pentru pardoselile din beton ale parcărilor subterane, unde combinația dintre găurire și ciocanul hidraulic MTB36 (900 J) permite prelucrarea unui strat de beton mai dur, pe care modelul B80 nu l-ar putea străpunge fără găurire prealabilă.

Procedura de instalare a unui carport — pas cu pas

  1. Pregătirea proiectului. Inginerul structural va propune dispunerea șuruburilor în funcție de structura portantă a carportului și va completa studiul privind compoziția carosabilului (grosimea asfaltului, straturile de bază) în locul viitoarelor puncte de fixare.
  2. Delimitarea și coordonarea cu activitatea parcării. Geodetul va marca pozițiile șuruburilor, iar operatorul se va ocupa de marcarea temporară și de eliberarea zonei — lucrările sunt, de regulă, programate pe timpul nopții sau în afara programului de funcționare.
  3. Perforarea stratului de consolidare. Mașina forează stratul de asfalt sau beton în fiecare punct, iar în cazul unui substrat mai dur, utilizează o gaură de preforaj DTH.
  4. Înșurubarea șurubului cu înregistrare telemetrică. Șurubul se înfige în straturile de bază și în sol până la adâncimea prevăzută, iar cuplul și adâncimea sunt înregistrate pentru fiecare punct.
  5. Pregătirea suprafeței din jurul șurubului și predarea pentru montarea structurii. Locul de forare se curăță (se umple cu mortar în jurul șurubului sau, dacă este cazul, se efectuează o reparație locală a asfaltului), iar zona poate fi redeschisă traficului dimineața — montarea structurii portante din oțel și a panourilor se desfășoară ulterior fără a afecta funcționarea restului parcării.

Comparație între modelele Glentor pentru proiecte de carporturi

CriteriuA70B80C65
Cuplu7 000 Nm8 000 Nm6 500 Nm
Greutate1 700 kg2 480 kg3 050 kg – 3 250 kg
Ciocan hidraulic❌ Nu❌ Nu✅ 900 J
Controale—La distanță—
Potrivit pentruAdăposturi mici, ospitalitateParcare comercială, asfaltatăPardoseli din beton pentru garaje

B80 este cea mai bună alegere dacă:

  • Proiectul constă într-un carport comercial amplasat pe asfalt sau pe o suprafață compactată (hotel, supermarket, complex de birouri)
  • Este necesar un cuplu mai mare pentru a străpunge stratul consolidat
  • Este necesară utilizarea unei telecomenzi pentru lucrul în apropierea vehiculelor

Studiu de caz: carport lângă un complex hotelier

Administratorul complexului hotelier intenționa să acopere o parte a parcării (aproximativ 250 de locuri) cu panouri solare fără a fi necesară închiderea parcării pentru o perioadă mai lungă — oaspeții aveau nevoie de acces neîntrerupt la autovehicule.

Echipa de execuție a împărțit suprafața în sectoare de câte aproximativ 30–40 de locuri de parcare. Fiecare sector a fost închis pe timpul nopții, utilajul B80 a perforat stratul de asfalt și a înșurubat șuruburile conform proiectului, iar dimineața sectorul a fost redeschis traficului. Înregistrarea telemetrică a fiecărui șurub a servit ca bază pentru calculele statice și pentru asigurarea structurii de deasupra locurilor de parcare.

Întreaga fundație pentru cele 250 de locuri de parcare a fost finalizată în câteva săptămâni, fără ca parcarea să fie închisă nici măcar o zi — lucrările s-au desfășurat exclusiv pe sectoare, pe timp de noapte.

TCO: garaj deschis fără șuruburi vs. cu șuruburi

CriteriuFundație din betonȘuruburi de pământ
Amploarea intervenției asupra suprafețeiSăparea și turnarea betonului pe întreaga suprafață a fundațieiPerforare într-un singur punct
Perioada de închidere a parcăriiSăptămâni (inclusiv timpul de întărire a betonului)Nopțile pe sectoare
Îndepărtarea resturilor de construcție și refacerea suprafețeiDe amploareMinimă (udare locală)
Dependența de condițiile meteorologiceÎnaltăScăzută
Reversibilitatea după încetarea contractului de închiriereLimitatăÎnaltă

Întrebări frecvente

Unde să continui

Cerințe tehnice și normative privind turnarea betonului peste asfalt și pavaj: Amplasarea pe suprafețe pavate

Carporturile completează adesea proiectele mai mari de centrale fotovoltaice: Parcuri solare pe piloni înfipți în sol