Отваря се в нов раздел

Подпочвени работи за линейни конструкции — водостоци, маркировки, шумоизолиращи стени

Линейните съоръжения — водостоци, пътни знаци, шумоизолационни стени, осветителни стълбове и кабелни линии — се монтират на стотици места в редовен интервал по протежение на пътното платно или трасето. Земните скрепителни елементи позволяват движение по маршрута без бетоново полагане и с незабавно натоварващ фундамент, така че работният участък се освобождава от движение веднага след монтирането на конструкцията. Моделът Glentor C65 работи в тясно сътрудничество с конструкцията от един лентов път благодарение на боковото монтиране.

Спецификите на линейните конструкции

Линейната конструкция се различава от пълноразмерния проект по четири аспекта, които пряко определят избора на технологията и машината.

Стотици точки в редовния рафт. Разстоянието между базовите точки обикновено е в порядъка на метри и се повтаря по цялата дължина на трасето. Затова решаващият фактор не е мощността на един пункт, а времето за преминаване от един пункт към друг, умножено по броя им — и способността на машината да се движи плавно без презареждане.

Работа в режим на работа. Маршрутът обикновено не може да бъде затворен. Работи се с ограничаване на движението само на един лента, под временното пътна маркировка, често през нощните часове. Всеки ден, когато основната пътна настилка не е поддържана в нормално състояние, се удължава времето за ограничаване на движението.

Охранителни зони на инженерните мрежи. По протежение на пътищата преминават кабелни линии, водопроводи, газопроводи и оптични кабели. Влизането в защитния пояс има свой режим — а точката на основата е на друго място, отколкото непрекъснатата изкоп.

Променлив надлъжен профил. Пътеката минава през насип, изрез, преход между израстала растителност и уплътнената почва. Профилът на почвата се променя по дължина, без проектът да се променя.

Партита и сметища. При бетонирането е необходимо пространство за материала, техниката и мокрия процес по цялата трасето. Именно това е най-скъпото и най-неподходящо за изпълнение на линейна конструкция.

Защо подземни кладенци за линейни съоръжения

Оптимално натоварване веднага. Връхът може да бъде закрепен веднага след завинтването. Частта може да бъде монтирана и пусната в експлоатация в същата посока, в която е била монтирана — при бетонен фундамент този участък е извън експлоатация до момента на втвърдяване.

Минимално извличане и без никакви влажни процеси. Отпада полагането на бетониране, смесването, смесването на камъни и извозването на отломките по протежение на трасето. Работното пространство се намалява до размера на машината и работната точка.

Точково удари върху повърхността. Вместо непрекъснат разкопване се създава отвор в мястото на отделния завързване. Това е особено важно в крайбрежните райони и на уплътнените площи — по-подробно в консултация относно полагането върху трайно настилка.

Документ за всеки пункт. Телематичната система записва въртящия момент и дълбочината на всяка смяна на оборотите. При линейна конструкция, в която има стотици практически идентични точки, това е единственият практически начин да се удостовери изпълнението и издръжливостта по цялата дължина на трасето.

Реверсибилност при преводите. Пътеките се разширяват, маркировката се премества, бариерите се добавят. Връхът се изважда и се монтира на друго място — бетонната колона трябва да бъде унищожена и изнесена.

Независимост от времето. Свиването не е влажен процес. Отпада рискът от температурни колебания при втвърдяване и ограничаването на работните дни през преходния период.

Изграждане в защитния пояс на инженерни мрежи

Това е най-чувствителната част при линейните конструкции и винаги се решава по същия ред:

  1. Определяне на мрежите от администраторите. Преди започването на работата се изисква да се изрази мнение и да се определят всички мрежи в трасето. Без определяне няма да се работи.
  2. Проверка на критични точки. На местата, където линията на точките се пресича с определена мрежа, се извършва ръчно пробиване с сонда или точката се премества според проекта.
  3. DTH пробиване през твърд капак. Където има надносима основа от асфалт или уплътнен поднос, се използва DTH предварително пробиване — контролирано и без да оставя следи в околността.
  4. Постоянно записване на дълбочината и момента. Неочакваният ръст на моментната сила в нестандартна дълбочина е незабавен сигнал за спиране. Записът също така служи като доказателство за администратора на мрежата.

 

Конкретните условия на работа в защитния пояс се определят с изявление на оператора на мрежата и съответния регламент за вида на управление. Обхватът и дълбочината на намесата трябва да бъдат договорени преди започването на работата.

Препоръчителният машинен инструмент за линейни конструкции

Glentor C65 — първична избирателна процедура. Важно е странично полагане: Вратите са монтирани отстрани на машината, така че C65 може да се движи по трасето и да се завърта точно до преграда, бордюра или съществуваща конструкция — без да се нуждае от отклоняване и без да се налага да се отстъпва пред машината. За линейна конструкция в участъка с единствения път е това основна разлика.

В допълнение към това, C65 е единственият модел в серията, който може да извършва и завъртане на колелата. 3,5 m до пилота 4,3 м И може да бъде оборудван с хидравличен ударник MTB36 (мощност на удара 900 J, до 900 удара в минута). На участък, където се редуват забити дупки и пробиване на профили — типично при шумоизолиращи стени и колони — отпада необходимостта от втора машина. C65 може да се доставя и като еднофункционален ударник.

Glentor B80 — алтернатива за отворен профил. Там, където има достатъчно място около точката и не са необходими дълги свредла, B80 предлага най-висок въртящ момент в серията (8 000 Nm) и по-висока скорост при по-тънки профили (2 000 Nm при 85 оборота в минута). Подходящ за маркиране, ограждане и перила извън стеснения трафик.

КритерийC65B80
Завързване с винтстраниченглава
6 500 Нм / 20 об./мин.8 000 Нм / 20 об./мин.
Сила на притискане12 000 N12 000 N
Макс. винт / пилот3,5 м / 4,3 м2,5 m
Хидравличен чукMTB36, 900 Jне
Тегло3 050 / 3 250 кг2 480 кг
Подходящо запрозорци, шумоизолационни стени, работа с профилимаркировка, ограждане, отворен профил

Стъпка по стъпка — процесът на реализация

  1. Проектно планиране и становища на управителите на мрежи. Статикът определя вида и дължината на винта и разстоянието между точките според натоварването на конструкцията. Ще бъдат осигурени израженията и определянето на всички инженерни мрежи по трасето.
  2. Геотехническата основа по дължината на трасето. Тъй като траекторията на профила се променя, изпитват се характеристиките на устойчивостта в представителните точки на отделните участъци, а не само на едно място. Проект според Еврокод 7.
  3. Временно транспортно маркиране и блокиране. Създаването на работна позиция в съответствие с одобреното транспортно инженерно решение, обикновено в един лентов участък или в нощния прозорец.
  4. Постепенно завъртане по протежение на трасето. Машината се движи по траекторията, завърта точка по точка. При странично полагане без необходимост от преместване между точките. Моментът и дълбочината се записват за всеки пункт.
  5. Контрола на положението и местоположението. Проверка на отклонението от проектираната позиция и връзка при всеки пункт, протоколно.
  6. Оборудване на конструкцията и освобождаване на участъка. Склона, стълбът или панелът се монтират веднага след заваряването. Готовият участък може да бъде използван веднага без да се чака да се втвърди.

Работа през нощта и при работа под налягане

При линейните конструкции нощното изпълнение е по-скоро правило, отколкото изключение — а за него има две практични предимства. Дистанционното управление означава, че операторът стои извън машината с директен изглед към точката и извън траекторията на преминаващите превозни средства. И тъй като става дума за процес без мокри фази, нощното понижение на температурата не влияе върху резултата.

Звуковата натоварност се определя от горивния двигател на машината, подобно на обикновената строителна техника. За работа през нощта в близост до жилищни сгради препоръчваме предварително да проверите местните прагове за шум и да планирате работата в рамките на позволените часове. Ако в участъка се използва хидравличен чук, звуковата следа е по-голяма от тази при самия забиване и е подходящо да се оцени отделно.

Често задавани въпроси

Къде да продължим