Opent in een nieuw tabblad

Graafwerkzaamheden voor riolering — afvoeren, markering, geluidsdempende wanden

Lineaire constructies — afvoeren, verkeersborden, geluidsdempende muren, lichtmasten en leidingen — worden in honderden punten opgesteld in een regelmatige rasterstructuur langs de weg of route. Met grondboorwerk kunnen de wegen worden aangelegd zonder beton en met een onmiddellijk belastbaar fundament, waardoor de werkroute direct na het plaatsen van de constructie weer beschikbaar is voor het verkeer. Het model Glentor C65 werkt dankzij de zijopstelling vlak bij de constructie aan één rijbaan.

Specificaties van lineaire constructies

De lineaire constructie verschilt van het platte project op vier punten, die direct bepalen welke technologie en welke machine gebruikt wordt.

Honderden punten in het reguliere seizoen. De afstand tussen de basispunten varieert in de orde van enkele meters en herhaalt zich over de volledige lengte van de route. Daarom is het niet de kracht op één punt die doorslaggevend is, maar de tijd op dat punt vermenigvuldigd met het aantal punten — en de mogelijkheid van de machine om soepel te navigeren zonder opnieuw te moeten uitrusten.

Werkend. De route kan doorgaans niet worden afgesloten. Er wordt gewerkt met een beperking van één rijstrook, onder een tijdelijke verkeersaanduiding, vaak in de nacht. Elke dag wanneer de basis niet kan worden belast, verlengt men de beperking van het verkeer.

Beschermingszones voor technische netwerken. Er zijn kabels, waterleidingen, gasleidingen en optische kabels langs de wegen aangelegd. De ingreep in het beschermingsgebied heeft een eigen regeling — en de puntbasis is hier op een andere plaats dan de continue aanleg.

Veranderlijk langasprofiel. De route loopt door een bedding, een boog, en een overgang tussen het begroeide terrein en het verdichtte ondergrondse complex. Het bodemprofiel verandert over de lengte van de route zonder dat het ontwerp daardoor zou veranderen.

Vergaderingen en stortplaatsen. Bij betonwerken is ruimte nodig voor materiaal, techniek en natte processen gedurende de gehele route. Dit is precies wat de meest kostbare en moeilijk te verwerken aspecten van lineaire constructie zijn.

Waarom grondboorhulpmiddelen voor lineaire constructies

Onmiddellijke belastingbaarheid. De grendel kan onmiddellijk na het openen worden vastgemaakt. Het stuk kan worden aangelegd en in dezelfde draaiing geopend worden waarin het is geplaatst — bij een betonnen fundament is het stuk buiten gebruik tot het is uitgehard.

Minimale afvoer en geen natte processen. Het bedekken van de weg met beton, het mengen van het materiaal, het afvoeren van het puinstort langs de route zijn niet meer nodig. De opruimingsruimte wordt beperkt tot de ruimte waar de machines en de werkplaats zich bevinden.

Een puntige aanval op het oppervlak. In plaats van een continue kuil wordt een gat gemaakt op de plaats van elke boorgat. Dit is vooral belangrijk in de landschapsstructuur en op verharde oppervlakken — meer in detail in advies bij het aanleggen op verharde ondergronden.

Documentatie voor elk punt. De telematica-eenheid registreert de draaicirkelmoment en de diepte van elke bocht. Bij een lineaire constructie, waar duizenden praktisch identieke punten aanwezig zijn, is dit de enige praktische manier om de uitvoering en de belastbaarheid over de volledige lengte van de route te documenteren.

Reversibiliteit bij vertalingen. De routes worden uitgebreid, de borden worden verplaatst, de barrières worden aangelegd. De brug wordt verwijderd en elders geplaatst — de betonnen steiger moet worden afgebroken en weggehaald.

Onafhankelijk van het weer. Het draaien is geen nat proces. Er ontstaat geen risico door de temperatuur bij het indrogen en er zijn geen beperkingen aan de werkdagen tijdens de overgangsperiode.

Opzetten in de beschermingszone van technische netwerken

Dit is het meest gevoelige deel van lineaire constructies en het wordt altijd op dezelfde manier aangepakt:

  1. Het aanwijzen van netwerken door beheerders. Voordat de werkzaamheden worden begonnen, wordt een verklaring gevraagd en worden alle netwerken in het traject vastgesteld. Zonder vaststelling wordt er niet gebouwd.
  2. Testsonde bij kritieke punten. Op plaatsen waar de puntenlijn kruist met het aangegeven netwerk wordt met de hand een sonde geboord of wordt het punt naar het project zodanig verplaatst.
  3. DTH-boren door een harde behuizing. Waar er een bovenlaag van asfalt of een verstevigd substraat ligt, wordt een DTH-voorboor gebruikt — met zorg en zonder te veel schade aan de omgeving.
  4. Continu registratie van diepte en moment. De onverwachte toename van de momenten in een ongebruikelijke diepte is een direct signaal om te stoppen. De opname fungeert tegelijkertijd als bewijs voor de netbeheerder.

 

De specifieke arbeidsvoorwaarden in het beschermingsgebied worden vastgesteld in een verklaring van de netbeheerder en in de toepasselijke regelgeving voor het type werkzaamheden. De omvang en diepte van de ingreep moeten voorafgaand aan de uitvoering van de werkzaamheden worden goedgekeurd.

De aanbevolen machine voor lineaire constructies

Glentor C65 — primaire keuze. Het beslissende is zijdelingige aanlegDe slede wordt aan de zijkant van de machine gemonteerd, zodat de C65 langs de baan kan rijden en vlak bij de afslag, de rijbaan of de bestaande constructie kan draaien — zonder het draaien en zonder dat er vrije ruimte voor de machine beschikbaar is. Dit is een belangrijk verschil voor lineaire constructie in een rijbaan met één rijstrook.

De C65 is bovendien het enige model in de serie dat de functie van het vrut in de bocht aan kan. 3,5 m en naar de piloot toe 4,3 m En het kan worden uitgerust met een hydraulische MTB36-balk (stootkracht 900 J, tot 900 slagen per minuut). Op trajecten waar gehamerde boren en berekende profielen worden gebruikt — typisch bij geluiddempende wanden en pilaren — is de noodzaak van een tweede machine verdwenen. De C65 kan ook als eenmalig borenapparaat worden geleverd.

Glentor B80 — een alternatief voor een open profiel. Waar er voldoende ruimte rondom het punt aanwezig is en geen lange boorgaten nodig zijn, biedt de B80 de hoogste draaimoment in een reeks (8.000 Nm) en een hogere snelheid bij lichtere profielen (2.000 Nm bij 85 tpm). Geschikt voor het markeren, omheinen en verlijmen van buiten de drukke wegenstructuur.

CriteriumC65B80
Het aanbrengen van een schroefzijdelingvoorzijde
6 500 Nm / 20 tpm8 000 Nm / 20 tpm
Drukkracht12 000 N12 000 N
Max. schroef / piloot3,5 m / 4,3 m2,5 m
Hydraulische hamerMTB36, 900 Jnee
Gewicht3 050 / 3 250 kg2 480 kg
Geschikt voorafvoerslangen, geluidsdempende wanden, profielwerkzaamhedenmarkering, omheining, open profiel

De uitvoeringstermijn — stap voor stap

  1. Projectvoorbereiding en advies van netwerkbeheerders. De statiker bepaalt het type en de lengte van de bocht en de afstand tussen de punten volgens de belasting van de constructie. Alle technische netwerken op het traject worden aangegeven en vastgesteld.
  2. Geotechnisch onderzoek langs de volledige route. Omdat het profiel zich tijdens de route wijzigt, wordt de draagbaarheid in de representatieve punten van de verschillende stukken gecontroleerd, niet alleen op één plek. Eurocode 7.
  3. Tijdelijk verkeersbordje en afzetting. Het plaatsen van een werkplek in overeenstemming met het goedgekeurde verkeerstechnische maatregel, meestal in één rijstrook of in een nachtvenster.
  4. Progressieve draaien langs de route. De machine navigeert langs een route en markeert punt voor punt. Bij kant-en-klare plaatsing is geen beweging tussen de punten nodig. De momenten en diepten worden bij elk punt geregistreerd.
  5. Controleer de oriëntatie en de positie. Het controleren van de afwijking van de geprojecteerde positie en coördinaten bij elk punt, protocolair.
  6. De constructie wordt bekleed en het deel wordt losgemaakt. De afdichting, de kolom of het paneel worden aangebracht onmiddellijk na het boren. Het afgewerkte stuk kan direct in gebruik genomen worden zonder te wachten tot het hard wordt.

Werken 's nachts en tijdens bedrijfsuitoefening

Voor lineaire constructies geldt nachtwerk eerder als regel dan uitzondering — en het draaien voor deze situatie heeft twee praktische voordelen. De afstandsbediening betekent dat de operator buiten de machine staat met een direct zicht op het punt en buiten de baan van de voorbijrijdende voertuigen. En aangezien het een proces is zonder natte fasen, heeft de nachtelijke temperatuurdaling geen invloed op het resultaat.

De geluidsbelasting wordt bepaald door de verbrandingsmotor van de machine, vergelijkbaar met de standaard bouwwerktuigen. Voor nachtwerk in de buurt van bebouwing wordt aanbevolen vooraf de lokale geluidslimieten te controleren en de werkzaamheden tot de toegestane uren te plannen. Als in het traject een hydraulisch hamer wordt gebruikt, is de geluidsbelasting hoger dan bij het zelfdraaien en is het raadzaam deze afzonderlijk te beoordelen.

Veelgestelde vragen

Waar moet ik verdergaan?